Івано-Франківський локомотиворемонтний завод на замовлення Укрзалізниці виготовив автомотрису за 4 млн грн

Учора, 1 лютого, з конвеєра Івано-Франківського локомотиворемонтного заводу вийшла перша у цьому році модернізована автомотриса для експлуатації на європейській колії, що працюватиме на залізничному відрізку колії між Україною та Польщею. Її вартість – 4 млн грн. Про це 2 лютого власкору ЗІКу повідомили у дирекції заводу.

Як зазначають локомотиворемонтники, вартість їхньої модернізованої автомотриси, виготовленої на замовлення Укрзалізниці, на 10% нижча за імпортну.

Довідка ЗІКу.

Автомотриса – самохідний залізничний пасажирський або службовий вагон з самостійною силовою установкою, в якій первинним двигуном є двигун внутрішнього згоряння. Автомотрисами також називають мотодрезини – дрезини, що приводяться в рух двигуном внутрішнього згорання, – та мототрамваї (бензотрамваї, бензомототрамваї). Вважають, що одну з перших в Європі (та першу серійну) автомотрису сконструював бельгійський інженер Кабані. Вона була побудована в 1877 році та виставлена на Паризькій виставці у 1978. Ця автомотриса рухалась завдяки паровому двигуну. Всього було побудовано 15 таких автомотрис.

В Україні перші автомотриси з’явилися у якості бензотрамваїв. У 1911 році для сполучення лівого і правого берегів Дніпра у Києві було відкрито бензотрамвай. Перша автомотриса на залізниці з’явилася у 1936 році; це був рейковий автобус. Він сполучав Львів з Бориславом, Коломиєю та Тернополем і мав назву «Моторний експрес-потяг», в народі – «Люкс-торпеда». Це був двокабінний мотовагон довжиною 22 метри, на 52 пасажиромісця, що приводився в рух за допомогою двох шестициліндрових дизельних двигунів, що дозволяли забезпечити максимальну швидкість 120 км/год. Середня швидкість руху, натомість, становила 100-105 км/год. Він сполучав Львів з Тернополем менш як за дві години.. Вагон було збудовано у 1936 році на Польській фабриці локомотивів для сполучення Кракова з курортним Закопане, проте згодом, у тому ж році, його зняли з цього маршруту та направили у Галичину. Тут «Люкс-торпеда» працювала до Другої світової війни.

У Радянському Союзі автомотриси набули популярності, як складові частини дизель-потягів, які використовувалися як заміна електропоїздам на неелектрифікованих ділянках. В середині 2000 року на Львівській залізниці з’явився перший сучасний рейковий автобус в Україні - виготовлений у Польщі вагон PESA 620M. Він курсував за маршрутом «Львів – Ворохта», який долав за 4 години і мав назву «Буковель» (на честь гірськолижного курорту).

Згодом через нерентабельність маршрут скасували, а рейковий автобус став курсувати між Львовом та Рівне. Проте через деякі незручності для пасажирів на далеких маршрутах з 2009 року маршрут знову змінено. Зараз єдиний в Україні рейковий автобус виконує міські рейси у Львові, сполучаючи міські райони Сихів і Підзамче.